2016年4月11日，舜龍5號隊承運(yùn)淮南礦業(yè)集團(tuán)顧橋——常州江南水運(yùn)煤，下午15時許，航運(yùn)部接到船隊長徐忠祥報告：在巡查裝齊貨的船舶時，突然發(fā)現(xiàn)該隊淮南駁970有漏水現(xiàn)象，船舶右舷下沉的速度非?？欤诤芏痰臅r間內(nèi)，右甲板已經(jīng)上水，駁船出現(xiàn)明顯的右傾斜現(xiàn)象，情況非常緊急。如果不采取緊急搶險措施，隨時可能發(fā)生沉船事故。航運(yùn)部副經(jīng)理徐新懷、安全員郝春友接電后立即驅(qū)車趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)搶險工作。
晚7時許，在舜龍5號全隊人員的共同努力下，受損駁船沖坡頂淺，聯(lián)系的浮吊船和過駁的單機(jī)船及時到位，開始起駁作業(yè)，船舶和煤炭的安全基本有了保障。
公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視舜龍5號隊搶險工作，12日上午，公司總經(jīng)理馬剛帶領(lǐng)航運(yùn)部經(jīng)理張保華、副經(jīng)理徐新懷趕赴鳳臺淝北碼頭搶險現(xiàn)場。登上船，馬總親切地同船員們一一握手表示慰問，同時，對舜龍5號隊面對突發(fā)事件，臨危不亂、組織有序、措施得當(dāng)，避免了更大的經(jīng)濟(jì)損失給予高度評價。
在得知全體船員搶險過駁煤炭一直工作到凌晨4點時，馬總欣慰的稱贊：我們舜龍隊船員是一支敬業(yè)的隊伍，是一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍。
接著馬總指示：一、清除吊機(jī)船甲板上散落的煤炭，確保煤炭不受損失；二、抽空二層板內(nèi)的余水，預(yù)防船舶上坡受重引起船體變形；三、滲漏駁船抓緊上坡，及時修復(fù)受損部位；四、開航后要加強(qiáng)后續(xù)航行過程中的檢查，確保人、船、貨的安全。
航運(yùn)部徐新懷供稿
